公交車是我們平時(shí)出行的主要交通工具之一，所以四川公交站臺(tái)也是主要的一種社會(huì)建筑，公交站臺(tái)一般是有候車平臺(tái)、頂棚、站牌和城市地圖、候車休息區(qū)及站臺(tái)前公交專用道路等組成。接下來(lái)我們就一起來(lái)看看四川公交站臺(tái)的構(gòu)成吧。

對(duì)于公交車站臺(tái)的設(shè)置，**是有一定規(guī)范的。根據(jù)《公共汽電車站臺(tái)規(guī)范》：

站臺(tái)應(yīng)設(shè)在地鐵站、長(zhǎng)途汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)及住宅小區(qū)出入口等客流集散點(diǎn)200米范圍內(nèi)。若是設(shè)置在上坡路段，不應(yīng)該設(shè)置在坡度大于百分之七的路段，快速道路出入口100米內(nèi)是不適合設(shè)置站臺(tái)的。而對(duì)站臺(tái)的規(guī)模來(lái)講，一個(gè)站臺(tái)的?？课徊坏贸^(guò)2個(gè)，而且每個(gè)?？课?0米。站臺(tái)長(zhǎng)度也不要小于?？课恢?，寬度不應(yīng)該小于2.2米，人均面積不應(yīng)小于0.5平方米，高度要高出路面0.2米。

線路設(shè)置上，一個(gè)站臺(tái)的線路數(shù)不得超過(guò)6條，但線路超過(guò)6條以上時(shí)，則需要分站臺(tái)布設(shè)。站臺(tái)間距25米的，站臺(tái)總數(shù)不超過(guò)3個(gè)，站臺(tái)人均面積不應(yīng)小于0.5平方米。站牌高度不應(yīng)超過(guò)2.2米，而多塊站牌則要豎向排列，上面站牌頂邊距地面的高度不應(yīng)大于2.2米；下面站牌底邊距地面的距離不應(yīng)小于0.4米。

公交車站臺(tái)作為市民公交出行的首要環(huán)節(jié)，應(yīng)該充分體現(xiàn)出“以人為本”的設(shè)置理念，才能帶給乘客更好的公交出行體驗(yàn)。

1、實(shí)用為主，保障基本功能

公交車站臺(tái)的設(shè)置，應(yīng)從站臺(tái)的基本功能出發(fā)，明確公交車站臺(tái)的用途。公交車站臺(tái)的主要功能首先是為乘客提供搭乘服務(wù)，途經(jīng)該站臺(tái)的所有公交路線信息，讓乘客能夠清楚的了解自己如何到達(dá)目的地。

其次，公交車站臺(tái)還應(yīng)該有相配套的頂棚、座椅等設(shè)施，保障乘客在候車時(shí)能夠免遭風(fēng)吹日曬雨淋，也能夠坐下來(lái)安心等待車輛到站。

2、注意美觀，融入地方特色元素

公交車站臺(tái)除了提供候車、乘車服務(wù)外，在一定程度上還代表了一座城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施的**程度。在保障基本功能的情況下通過(guò)合理的設(shè)計(jì)，在公交車站臺(tái)中融入地方的特色元素，讓站臺(tái)也能夠成為街邊的風(fēng)景。

城市的發(fā)展水平與城市公共交通的發(fā)達(dá)程度密不可分，而城市公交的發(fā)展水平也不僅僅只體現(xiàn)在車輛上，更包括了配套設(shè)施的建設(shè)。公交車站臺(tái)的設(shè)計(jì)和布置，是一個(gè)城市品味的直接體現(xiàn)。未來(lái)的公交車站臺(tái)應(yīng)該遵循人性化、智能化，兼顧實(shí)用和審美，成為城市文化的重要載體。

以上就是四川公交站臺(tái)的構(gòu)成了，大家現(xiàn)在都了解了嘛，大家在出行的時(shí)候要注意交通安全呢。